1. 又是泥石流  2. 又是泥石流（2）3. 路难行4. 通麦 5. 川藏线十英雄纪念碑 6. 川藏线十英雄纪念碑 7. 通麦大桥  8. 告诫牌  9. 通麦-路况  10. 车子坏 11. 车子坏  12. 珀隆藏布大拐弯 13. 珀隆藏布大拐弯 14. 鲁朗

 早上起来，我们忙找车。由于路不好走，很多司机都不愿意减价的。况且这段路要经过“通麦坟场”才能抵达林芝而后达八一。好不容易才和一个司机讲妥了价钱。车子在早上大概10点开车，结果约260公里的路程（波密到八一），我们在傍晚７点多才到。因为泥石流活动实在太频繁。没走多远，就是一个昨天刚下来的泥石流，路已经被堵住，一辆挖土机正在疏通路面，几十米长的路面被各种大小的石头覆盖，到处散落着被连根冲走的树木。我们只好从旁边的一个刚开出来的便道通过，接着又是一条山上下来的激流，车子也是这样就冲了过去。

 一路走过来，有很多工程队在沿路修葺，我们的车不得不离开主道，在路旁上小道上行使。通麦的这一段路是我们走过的最坏的一段路，坑坑洼洼的石头路，坐在车子里却感觉在骑马。完全没有办法关上眼睛休息。悬崖下布满了汽车的残骸。一路以来虽看惯了这些残骸，但从未见过在一段路有如此多的。

 在通过通麦大桥后，车子正式进入了通麦天险。我们一路行驶在通麦那不足3m宽稀松的土路上颠簸，右边是飞石，左边是汹涌的帕龙藏布江。 车子过了通麦大桥后就发生故障了。这段路上我们的车子总共３次发生故障。从路况看来，司机不愿意走这段路是可想而知的。乘着吃午饭的空隙时间，我跑到了川藏线上十英雄纪念碑拍了几张照片。碑上写着“无限忠于毛主席的川藏运输线上十英雄永垂不朽”， 是为了纪念在这段路上蒙难的十名解放军指战员。1967年8月29日，这里发生了轰动全国的大塌方，崩塌土石方约为2500万立方米，恰好有军车队路过，造成十名解放军指战员葬身于此。

每年的雨季都冲毁公路，雨季结束后又提高路基重修，年年如此，造成川藏路每年都要断路好几个月。 所以这条路上一直都在重修。由于车子出了点问题，下午到达鲁郎的时候，司机把车停到维修店里去维修了。我们也乘机到处拍照。一路我们还看到了很多彩虹。还与上了磕长头的藏民。司机一直被我们要求停车拍照，过后他显得有点不耐烦了。我们也就没这么过分的每个地方要求停车了。

6点到达林芝县八一镇，林芝藏语意为“娘氏家族的宝座或太阳的宝座”，真想不到这里如此繁华，四车道的大马路纵横交错，路旁商店林立，行人熙攘，汽车川流不息，比波密还要先进。把一切安排好过后，我们到附近去走走。看到了很红灯区，有点讽刺，这和我想象的西藏有点出入。